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cedas GmbH
INNOBRAKE Integral
Durch die INNOBRAKE Integral ist es möglich, das Gewicht einer konventionellen Leichtbau-Verbundbremsscheibe inklusive Radnabe (ca. 13000gr) deutlich zu unterbieten....
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Durch die INNOBRAKE Integral ist es möglich, das Gewicht einer konventionellen Leichtbau-Verbundbremsscheibe inklusive Radnabe (ca. 13000gr) deutlich zu unterbieten. Durch die Verwendung von Stahlguss, welcher in der Herstellung das nahezu sechsfache an Energie gegenüber der Aluminiumherstellung (ca. 33,3 kwh/kg AL im Vergleich zu ca. 5,56 kwh/kg Stahl) einspart, kann die INNOBRAKE Integral mit ihrem Gewicht von zirka 12000gr inklusive Radnabe nicht nur durch Leichtigkeit sondern auch durch äußerste Ressourceneffizienz überzeugen. Im Vergleich dazu wiegt eine Standard-Grauguss-Bremsscheibe ungefähr 15100gr.
Besonders hervorzuheben ist die innovative Anbindung an die Gelenkwelle. Durch eine Integration der Radnabe in den Bremsscheibentopf zu einem Integralbauteil, können Wartungsintervalle für Kunden vergrößert werden.
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Finalisten
Goodyear Dunlop Tires Germany GmbH
Goodyear IntelliGrip
Dank der neusten Sensortechnik und dem speziell gestalteten Profil kann der Goodyear IntelliGrip die unterschiedlichsten Fahrbahnbeschaffenheiten und Witterungsbedingungen...
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Dank der neusten Sensortechnik und dem speziell gestalteten Profil kann der Goodyear IntelliGrip die unterschiedlichsten Fahrbahnbeschaffenheiten und Witterungsbedingungen erkennen. Der IntelliGrip nutzt die aktuelle Active Wear-Technologie in Verbindung mit dem Reifendruck-Monitoringsystem zur Überwachung des Reifenzustands und des Fahrzeugs. Goodyear hat spezielle Algorithmen entwickelt, um Variablen wie Luftdruck und Reifentemperatur in die Analyse des Reifenzustands mit einfließen zu lassen und so das autonome Kontrollsystem des Fahrzeugs zu optimieren.
Neben Daten zu Fahrbahnbeschaffenheit und Reifenzustand werden zusätzlich Informationen an das zentrale Steuerungssystem übermittelt, die die Fahrleistungen und die Fahrzeugsicherheit verbessern. Bei nasser Fahrbahn sorgen die Reifensensoren dafür, dass die Geschwindigkeit des Fahrzeugs angepasst wird. Außerdem soll der Bremsweg verkürzt, das Kurvenverhalten und die Fahrzeugstabilität und der Kollisionsschutz verbessert werden.
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Dateianlagen
in-tech engineering GmbH
Green Voltage Racing App
Unsere Lösung stellt Fahr- und Diagnosedaten modular für verschiedene Nutzergruppen und Ansichten zur Verfügung, dabei werden die Daten in Echtzeit visualisiert:...
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Unsere Lösung stellt Fahr- und Diagnosedaten modular für verschiedene Nutzergruppen und Ansichten zur Verfügung, dabei werden die Daten in Echtzeit visualisiert: So können Unstimmigkeiten schon während der Fahrt erkannt werden und es wird ein rechtzeitiges Eingreifen ermöglicht, um schnell wieder auf ein fahrbereites Auto zuzugreifen. Die Daten werden für eine spätere Analyse in einem dafür entwickelten Backend gespeichert.
Der modulare Aufbau der App unterstützt dabei zentrale Anforderungen an eine mobile Überwachung. Ausgewählte Daten können direkt im Cockpit auf einem Smartphone angezeigt werden. Das Überwachungsteam erhält auf einem Tablet eine umfassende Darstellung aller Sensordaten.
In Zusammenarbeit mit der TU Clausthal:
Die Lösung wird am Beispiel eines elektrisch betriebenen Rennwagens vorgeführt, der komplett von Studenten der TU Clausthal konzipiert und gebaut wurde. Unsere Lösung greift die Sensordaten am CAN-Bus ab und übermittelt die Informationen drahtlos.
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Dateianlagen
Automotive
