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Schaeffler Gruppe
UniAir - Vollvariables Ventiltriebsystem
Funktionelle Vorteile:
•Hub und Öffnungsdauerdes Ventils stufenlos einstellbar
•Verbesserung des Ladungswechsels, der Entdrosselung
und des Füllungsgrades
•Mehrfach-Ventilhübe während einer Umdrehung
(Multilift) möglich
•Zylinder- und Ventilindividuelle Steuerung möglich
Kundenvorteile:
•Adaption kann wahlweise auf der Ein-/Auslassseite
oder kombiniert auf beiden erfolgen
•Verbesserung des Drehmomentverlaufs über dem...
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Funktionelle Vorteile:
•Hub und Öffnungsdauerdes Ventils stufenlos einstellbar
•Verbesserung des Ladungswechsels, der Entdrosselung
und des Füllungsgrades
•Mehrfach-Ventilhübe während einer Umdrehung
(Multilift) möglich
•Zylinder- und Ventilindividuelle Steuerung möglich
Kundenvorteile:
•Adaption kann wahlweise auf der Ein-/Auslassseite
oder kombiniert auf beiden erfolgen
•Verbesserung des Drehmomentverlaufs über dem gesamten Drehzahlband des Motors
•Schnellstes vollvariables Ventiltriebsystem am Markt
•Serienanwendung bei FIAT (FIRE, TwinAir)
und Chrysler (Tigershark)
•CO 2 -Einsparpotenzial und Emissionsreduzierung im
Vergleich zu einem konventionellen Motor
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Dateianlagen
Nominierte
Fraunhofer Institut LBF
Aktive piezobasierte Motorlagerung - HiperAct
Bei piezobasierten aktiven Motorlagern ist die Aktorik oft unmittelbar im Kraftfluss zwischen Motor und Karosserie angeordnet und muss somit sowohl die statischen,...
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Bei piezobasierten aktiven Motorlagern ist die Aktorik oft unmittelbar im Kraftfluss zwischen Motor und Karosserie angeordnet und muss somit sowohl die statischen, als auch die dynamischen Kräfte aufnehmen. Die neuartige Lagertopologie entkoppelt die Aktorik von den statischen Lasten. Daraus ergeben sich stark reduzierte Anforderungen an die Aktordimensionierung, die auch zu einem reduzierten Leistungsbedarf führen.
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Dateianlagen
BORBET GmbH
NatureWheel
Ein gutes Rad ist stets eine Balance aus der Belastbarkeit einer kompromisslos soliden Struktur und der erhöhten Agilität einer Leichtbaukonstruktion. Aufgrund dieser...
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Ein gutes Rad ist stets eine Balance aus der Belastbarkeit einer kompromisslos soliden Struktur und der erhöhten Agilität einer Leichtbaukonstruktion. Aufgrund dieser unterschiedlichen Ansprüche wurde die Entwicklung von Rädern bereits bis an die Grenzen von Konstruktion und Material vorangetrieben. Diese Grenzen sind mit der Einführung von NatureWheel nun aufgebrochen. Materialmischungen und präzise Statik eröffnen neue und ungeahnte Potentiale bei der Konstruktion von Rädern.
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Dateianlagen
Automotive
